По заводским характеристикам, проверку сайленблоков стоит осуществлять каждые сто тысяч километров. Но учитывая наши дороги и не всегда внимательное отношения к своим автомобилям, стоит производить проверку каждые пятьдесят тысяч километров пробега. Вы сможете по собственным ощущениям понять, изношен ли сайлентблок или нет. Если автомобиль стал неуправляем моментами, а во время поворота руля происходит секундная задержка – значит шарнир износился и его следует заменить. Чтобы быть уверенны в таком «диагнозе», стоит обратиться за помощью в сервис, либо произвести визуальную проверку шарниров самому.
Чтобы сделать осмотр самостоятельно, вам понадобится смотровая яма. После того, как вы на нее заедите, нужно очистить от грязи сайлентблоки. Внимательно осмотрите ту часть детали, которая из резины. Никаких трещин быть не должно. Нарушение развала схождения тоже может быть вызвано не качественными сайлентблоками. В основном это происходит тогда, когда шарниры рвутся. Из-за этого, положение рычагов меняется.
Так же, в обязательном порядке нужно произвести проверку люфта в сайлентблоке. Если величина большая – необходима срочная замена шарнира.
Замена сайлентблоков
Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир – две втулки, соединенные резиновой вставкой. Он не только соединяет элементы подвески, но и гасит колебания между ее составляющими. Сайлентблоки должны выдерживать интенсивную нагрузку, поэтому использование неисправных деталей может привести к плачевным последствиям.